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Filtro Separador de Agua e Impurezas SEPAR FILTER SWK-5/P30/C03 – 5 LPM, 5 Etapas, Tipo Racor
Filtro Separador de Agua SEPAR FILTER SWK-5/P30/C03, 5 LPM, 5 etapas. Incluye elemento de 30 micras. Tipo Racor. Ideal para motores diésel en aplicaciones marinas e industriales.
Características principales:
- Marca: Separ Filter
- Modelo / Número de parte principal: SWK-5/P30/C03
- Número de parte interno: 062470
- Número de parte anterior: SWK2000/5
- Tipo: Filtro separador de agua e impurezas diésel
- Capacidad máxima: 300 L/h (79 GPH)
- Capacidad óptima: 270 L/h (72 GPH)
- Etapas de filtración: 5
- Cuerda: 3/4″-16 UNF
- Incluye elemento filtrante: 30 micras (N/P 0530 = 062774)
- Altura requerida para cambio de elemento: 304 mm (12″)
- Compite contra: Racor FG 500
- Fabricado en Alemania
Dimensiones:
- Profundidad: 93 mm
- Ancho: 140 mm
- Altura: 258 mm
- Peso: 1.40 kg
Aplicaciones recomendadas:
El Filtro Separador de Agua e Impurezas SEPAR FILTER SWK-5/P30/C03
Está diseñado para ofrecer un sistema de filtración altamente eficiente en motores diésel, protegiendo el sistema de inyección mediante la separación efectiva de agua y contaminantes. Con una capacidad máxima de 5 litros por minuto (300 L/h) y una tecnología de 5 etapas de filtrado, este modelo es ideal para motores marinos, plantas de luz, maquinaria pesada y vehículos que requieren máxima confiabilidad.
Este filtro, también conocido como filtro tipo Racor o trampa de agua, incorpora una tapa con tornillo purgador y cuenta con 2 entradas y 2 salidas, ofreciendo gran flexibilidad en su instalación. Su diseño funciona correctamente por succión de diésel, entregando un desempeño óptimo y estable en sistemas exigentes.
Fabricado en Alemania y con calidad certificada, el SWK-5/P30/C03 asegura protección, durabilidad y mantenimiento sencillo gracias a su elemento filtrante reemplazable de 30 micras.
Precauciones importantes:
Flujo máximo ≠ consumo de combustible
Debes elegir el filtro según el flujo máximo del sistema de inyección (succión), no por el consumo del motor.
Es separador, no eliminador de agua
Debe drenarse periódicamente el depósito y reemplazar el elemento filtrante según mantenimiento.
Uso por succión
Los filtros tipo turbina funcionan correctamente únicamente en sistemas con succión de diésel.
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