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Filtro Separador de Agua SEPAR FILTER SWK/10 W01/P30/C03 – Vasija Transparente con Electrodos, 10 LPM, 5 Etapas
Filtro separador SEPAR FILTER SWK/10 W01/P30/C03, 10 LPM, vasija transparente con electrodos, 5 etapas y elemento de 30 micras. Ideal para motores diésel.
Características principales:
- Marca: Separ Filter
- Número de parte: SWK/10 W01/P30/C03
- Tipo: NP interno: 062475
- NP anterior: SWK2000/10K
- Capacidad máxima: 600 L/h (158 GPH)
- Capacidad óptima: 540 L/h (142 GPH)
- Etapas de filtrado: 5
- Vasija transparente con electrodos para alerta de agua
- Compatible con controles ComAp
- Conocido como filtro tipo Racor o trampa de agua
- Máxima restricción: 0.31 inHg (elemento limpio, 30 micras)
- Cuerda: 7/8″-14 UNF
- Incluye elemento filtrante: 30 micras (1030 = 062760)
- Compite contra: Racor FG 1000
- Fabricado en Alemania
Dimensiones:
- Profundidad: 107 mm
- Ancho: 146 mm
- Altura: 328 mm
- Altura necesaria para reemplazo: 406 mm (16″)
- Peso: 2.30 kg
Aplicaciones recomendadas:
- Plantas de emergencia y generadores
- Motores marinos
- Sistemas industriales y agrícolas
- Maquinaria de construcción
- Motores diésel de alto rendimiento
El Filtro Separador de Agua e Impurezas SEPAR FILTER SWK/10 W01/P30/C03
Es una solución de alto desempeño diseñada para proteger sistemas de inyección diésel en motores industriales, marinos y de generación eléctrica. Con una capacidad de 10 litros por minuto (600 L/h) y tecnología de 5 etapas de filtrado, garantiza una eficiente separación de agua y partículas, prolongando la vida útil del motor y mejorando la confiabilidad del sistema.
Este modelo incorpora una vasija transparente con electrodos, que permiten conectarse a un control ComAp u otros sistemas de monitoreo. De esta forma, el usuario recibe alertas cuando la vasija contiene agua y requiere drenado, facilitando un mantenimiento preventivo más efectivo.
Considerado también un filtro tipo Racor o trampa de agua, incluye tapa con purgador, doble entrada y salida, y está fabricado en Alemania para garantizar robustez y rendimiento superior.
Precauciones importante
Seleccionar el filtro según el flujo máximo del sistema de inyección (succión), no por consumo de combustible.
Es un separador, no eliminador de agua.
Requiere drenado periódico y reemplazo del elemento filtrante.
Los filtros tipo turbina sólo operan correctamente con succión de diésel.
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