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Filtro Separador de Agua SEPAR FILTER SWK-18/U/W01/P30/C01 – 18 LPM, Conmutable (U), Vasija K con Electrodos
Filtro SEPAR FILTER SWK-18/U/W01/P30/C01 con sistema conmutable, vasija K con electrodos y capacidad de 18 LPM. Separación superior en 5 etapas. Hecho en Alemania.
Características principales:
- Marca: Separ Filter
- Número de parte: SWK-18/U/W01/P30/C01
- NP interno: 062415
- NP anterior: SWK2000/18 UK
- Tipo: Conmutable (U) – trabaja un filtro a la vez
- Vasija: Transparente tipo K con electrodos (compatible con alarmas ComAp)
- Etapas de filtración: 5
- Capacidad máxima: 1080 L/h (285 GPH)
- Capacidad óptima: 972 L/h (256 GPH)
- Restricción máxima: 0.44 inHg con elemento filtrante limpio (30 micras)
- Cuerda: 1-5/16″-12 UNF
- Elemento filtrante incluido: 1830 = 062638 (30 micras)
- Fabricado en: Alemania
Dimensiones:
- Profundidad: 226 mm
- Ancho: 625 mm
- Altura: 453 mm
- Peso: 19.00 kg
- Altura requerida para mantenimiento: 18″ (457 mm)
Aplicaciones recomendadas:
- Motores industriales de alto consumo
- Generadores de gran capacidad
- Embarcaciones comerciales y sistemas marinos
- Equipos que requieren filtración continua sin interrupciones
El SEPAR FILTER SWK-18/U/W01/P30/C01
Es un filtro separador de agua e impurezas de alto rendimiento, diseñado para aplicaciones que requieren hasta 18 litros por minuto de capacidad de filtración. Su sistema conmutable (U) permite que un filtro opere mientras el otro queda en reserva, garantizando continuidad total sin detener el equipo, ideal para operaciones críticas.
Incluye vasija transparente tipo K con electrodos, permitiendo conectar alarmas o paneles ComAp para detectar automáticamente la presencia de agua en la vasija. Su diseño tipo turbina realiza 5 etapas de filtrado, optimizando la separación de agua y partículas sólidas en el diésel.
Construido en Alemania bajo los más altos estándares, es equivalente funcional a los sistemas Racor y es ampliamente utilizado en motores industriales, marinos y generadores de alta capacidad.
Precauciones importantes
Seleccionar el filtro de acuerdo con el flujo máximo del sistema de inyección, no el consumo de combustible.
Es un separador, no un desaparecedor de agua: requiere drenado y reemplazo periódico del elemento filtrante.
Los filtros turbina SEPAR funcionan únicamente por succión de diésel.
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